窄轨铁路道岔系列产品简介

隧道施工中的窄轨铁路道岔系列，是行车安全和控制行车速度的关键设备。 窄轨铁路道岔系列多为临时工程的短期行为,一般不考虑道岔的重复使用。设计时应以简单、经济、实用、便于维修为出发点。

窄轨铁路道岔系列总体设计

1、窄轨公路运输的特征是小轿车蛇行运行大，仪器的安全使用大环境前提、运营维护日常护理差,道岔部分也容易磨损。因为,设计中主要包括条直线型尖轨转辙器，基本上都数道岔的尖轨具有着相互交换性,在应紧状况下有利拆换换用,不会引响产生。按照计算出获得了尖轨跟端轮缘槽屏幕宽度匹配及尖轨冲击试验角和尖轨时长。 2、因此线条型辙叉开发非常简单，修理便宜，辙叉互轨之间中心对称，互轨的类型的抽象化，之间开道岔实用等的优点，在目前诶到大量应用。 3、总体锻造加工辙叉消费贵重物品的耐热合金产品，锻造加工艺繁杂，只有在技术加工厂创造，辙叉某一部份磨耗或破坏时无法代换。而常见之前多结合辙叉创造十分简单，以一或儿个器件磨耗或破坏时,均可修配，以的设计中分为常见道轨结合辙叉。

窄轨铁路道岔系列故障及处理方法

1.询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。 　　
2.登记道岔停用设备 　　
3.判断是道岔室内还是室外的原因 　　
　①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。 　　
　②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。 　　
　③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

窄轨铁路道岔系列质检报告

窄轨铁路道岔系列产品图片

因企业产品种植提前批次、详细应用不相同，及以上视频只供参看，内容可连接我门的售销考生采取详细查验。