道岔

ZDK系列单开道岔

中煤公司工作的ZDK系列的单开道岔就是一种使轨道车行驶从有股道道进入另有股道的电缆线衔接设施，大部分在站、编队站非常多的布局。拥有了矿井道岔，应该做好切实发挥电缆线的使用效果。只不过是单线跌路，布局道岔，修建每段大过直通车高度的叉线，就应该对开矿井煤车。

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ZDK系列单开道岔产品详情

ZDK系列单开道岔产品介绍

中煤公司生产的ZDK系列单开道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。
单开道岔的特点：由于单开道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为🌳轨ꦓ道的三大薄弱环节。

ZDK系列单开道岔构造和类型

单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及接局部和岔枕形成。转辙器是用于正确引导轨道车避免由正线刹车侧线或由侧线刹车正线的刹车系统；辙岔及护轨是使轨道车避免的前轮由有股铁路道轨冲破另有股铁路道轨的过度系统；转辙器和辙岔由接局部接。转辙器由两只尖轨、两只核心轨、转辙保护仪器及某些接零件图所形成。转辙保护仪器也称扳道器，由闸座及道岔表达器、拉杠、拐杆等形成，今年以来运作尖轨的左右两边摆动旋转以其发生变化道岔的办理大方向。辙岔使用于道岔侧线铁路道轨与任务铁路道轨的交点处，护轨设于辙岔的外侧。辙岔由翼轨和叉心形成，翼轨是叉心边上二根弯起的铁路道轨，是前轮进库叉心的过度保护仪器。叉心两运作边的交角，称其为辙叉角，辙叉角的余切值称其为辙叉号。接局部的用途是接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两局部，直股和平常垂线配电线路同样，曲股寻常为圆拟合折线，也叫导拟合折线。