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道岔
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钢轨道岔

高速铁路钢轨道岔是种使摩托配送车辆从1股道转户另1股道的电缆线接触设配，平常在客运站、编队站丰富敷设。失去了道岔，也能够充足发挥作用电缆线的能够通过业务能力。但是是单线高速铁路，敷设道岔，建筑一个少于火车长宽的叉线，就也能够对开火车。
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钢轨道岔产品详情

钢轨道岔产品简介

钢轨道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

钢轨道岔产品组成

钢轨道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

钢轨道岔产品分类

钢轨道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

钢轨道岔产品特点

由于钢轨道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。

钢轨道岔检验报告

钢轨道岔质量检验报告


钢轨道岔实物图

钢轨道岔


钢轨道岔


钢轨道岔

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钢轨道岔企业实力

钢轨道岔

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